Coordinator
Dr. Christian Seidel
Project duration
01.03.2016 - 30.06.2017
Project volume
1,3 million €
Project partner
Technische Hochschule Ingolstadt
SGL Carbon GmbH
ESI Engineering System International GmbH
Airbus Defence & Space GmbH
Faserverbundkunststoffe resistent gegen Hochgeschwindigkeitsbelastungen
Faserverbundwerkstoffe finden aufgrund ihres hohen Potentials zur Realisierung von gewichtsoptimierten und effizienten Lösungen beispielsweise Anwendung im Flugzeug- und Fahrzeugbau. Neben vorteilhaften Festigkeiten und Steifigkeiten zeigen konventionelle Verbundstrukturen aber Schwachpunkte gegenüber Querbelastungen. Neben Vogel- und Hagelschlägen in der Luftfahrt existieren ähnliche Fragestellungen in der schienengebundenen Mobilität, beispielsweise bei Schwingungsbelastungen elektrischer Anlagen. Diese Problemstellungen könnten über vergleichbare Materiallösungen adressiert werden, jedoch ist aufgrund geringer Erfahrungen eine Vorhersagbarkeit für den Lastfall nur eingeschränkt möglich.
Hier setzt das Verbundvorhaben MAI Impact an: Im Rahmen des Projektes sollen für derartige Hochgeschwindigkeits- und Schwingungsbelastungen verbesserte Werkstoffkonzepte erarbeitet und eine Anwendungsüberführung für Leichtbaukonstruktionen der Flügelvorderkante, einer Zugunterstruktur oder von Gehäusen für Generatoren oder Motoren vorbereitet werden. Dafür sollen zum einen Resultate von sogenannten „Beschussversuchen“ konventioneller Werkstoffe mit entsprechenden Simulationsergebnissen abgeglichen und die Materialien dementsprechend angepasst werden. Zum anderen sollen innovative partikelmodifizierte Lösungen und Faserverbundarchitekturen betrachtet und ihr Anwendungspotential abgeschätzt werden, sodass sicherere und schnellere Produktdesignketten möglich werden können.
Abbildung: Hochgeschwindigkeitsbelastungstest mittels einer Beschussanlage und Simulationsabgleich für Lastfälle im Luft- und Schienenverkehr (Quelle: Siemens AG).
Die methoden- und materialinnovativen Lösungsansätze im Vorhaben MAI Impact können so einen wertvollen Beitrag zur Herstellung belastungsresistenter Werkstoffe und kostengünstiger CFK-Bauteile leisten. Die Arbeiten sind somit ein wesentlicher Bestandteil für die Zielsetzung des BMBF-Spitzenclusters MAI Carbon und für den Aufbau von innovativen CFK-Fertigungstechnologien und –Prozessketten in Deutschland.
Die dazugehörigen Abschlussberichte der Projektpartner finden Sie hier: Abschlussbericht MAI Impact
24.04.2024
-
25.04.2024
CU
CU Ost
Composite-Sandwich Conference
14.05.2024
-
16.05.2024
CU
CU Bau
"Carbon concrete - fiber composites for new construction and renovation" - CU Bau podium at the 68th BetonTage in Ulm
22.05.2024
CU
Further education
Webseminar Wednesday: Novel Matrix-NDT Technology for improved composites testing
28.05.2024
-
29.05.2024
CU
CU Nord
Composites Innovation Event: Advanced Technologies for Sustainable Composites
10.06.2024
-
14.06.2024
CU
CU Switzerland
4th International Summer School on Fatigue and Damage Mechanics of Composite Materials
13.06.2024
-
14.06.2024
CU
CU Ost
The 27th International Dresden Lightweight Engineering Symposium
19.06.2024
CU
Further education
Webseminar Wednesday: No Sales Engineer Required – The next step in CFR TP Automation
24.06.2024
-
28.06.2024
Summer School on Multiscale Manufacturing of Composites (MUMAC)
04.09.2024
-
05.09.2024
CU
International Composites Summit 2024
08.10.2024
-
10.10.2024
Ceramic Composites
CU
CU Austria
CU Bau
CU BW
CU Nord
CU Ost
CU Switzerland
CU West
MAI Carbon
AIRTEC 2024
16.10.2024
-
17.10.2024
CU
13th KOMPOZYT EXPO® in Krakau/Polen
22.10.2024
-
23.10.2024
CU
CU BW
JEC Forum DACH 2024
26.11.2024
-
27.11.2024
Ceramic Composites
CU
CU Austria
CU Bau
CU BW
CU Nord
CU Ost
CU Switzerland
CU West
MAI Carbon
6th Annual Members Meeting of Composites United e.V. & 20th anniversary celebration
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